经过反复试验、改进，现采用如下加工方法：将两孔加工放在两端面、4-φ9孔加工工序之后，并将4-φ9中一对角孔精度提高到φ9H8，用于定位。然后采用三道工序加工R18.41和φ12.5的孔。第一道工序：在车床上用分度回转夹具车R18.41孔至R18.31＋0．065＋0．035(R18.41有铸造底孔)，钻φ12.5孔至φ11.5、再镗至φ12.4±0.01。第二道工序：设计专用复合铰刀，在车床上(因钻床主轴回转精度低，不能用钻床)同时铰削R18.41和φ12.5同轴孔。大孔铰至R18．41＋0．055＋0．025，两小孔铰至φ12.5S7尺寸。刀具装在主轴上(去掉卡盘)，且刀具尾端在夹具上设有导向支承。夹具装在拖板上(拆去刀架)，用直线分度夹具。第三道工序：在钻床上用浮动铰刀将其中一小孔铰至φ12.5F7的尺寸要求。

　　2夹具设计 

　　由于孔加工的第二道工序是关键工序，这里仅介绍本工序的夹具设计。