慧聪网首页泵阀首页资讯市场企业新品访谈聚焦热点专题慧聪观点新闻早九点新闻下午茶免费注册立即登录十大评选月月3·15维权技术图片

慧聪泵阀网

高铁部分路段“高成本低回报”遭质疑

2010/5/14/16:59来源:新华网

高铁的高速发展,在国内掀起一股高铁热,然而国家发改委等部门在一份调研报告中指出,高铁在投融资方面仍存在着债务风险等问题。新建高铁等部分项目普遍标准高、造价高、负债多,加速财务危机的爆发。北京交通大学教授赵坚认为,修一条高速铁路的成本几乎可以修建三条普通铁路,大规模修建高速铁路将形成“铁贷危机”。

    

4

高铁部分路段“高成本低回报”遭质疑

点击此处查看全部新闻图片

    慧聪泵阀网:

    动车组与飞机的“天地之争”,最近出现了两种结局:在1000公里以下的短距离内,包括高速列车在内的动车组的开通,逼停了曾经风光无限的民航航班;但在1000-2000公里长途线路上,试图挑战航班的动车组碰了一鼻子灰,车厢内空空荡荡,开了一段时间,只好草草收停运。

    4月15日同时停运的两条线路,分别是北京—福州和青岛—汉口。由于路程长,没有多少价格优势的动车组,速度再快也快不过飞机。

    热点推荐:高铁快速发展 泵阀配件大有可为

    北京南至福州的D371次动车全程运行16小时,比直达特快列车缩短3小时,比快速列车缩短18小时。但票价不菲,软卧上下铺1055元、1185元的价格偏高,不仅与飞机、长途客车相比无竞争优势,就是与直达特快列车、快速列车相比,票价高出许多。差距也比较明显。其中,Z59/60列车的硬座价格为200多元,硬卧价格为400多元,软卧价格为600多元。

    青岛-汉口动车组运行时间为11小时26分,虽然比普通列车缩短10小时13分,但相对于只有一个多小时的飞机航行时间依然长了很多。打折后的票价为:软卧下铺790元,上铺700元;一等软座586元、二等软座488元,但机票打折后只有三四百元,普通列车只有一二百元。

    但是,更多的是动车组锐不可挡、迫使民航停航或压缩班次。

    郑西高速铁路2月6日开通运营后,时速350公里“和谐号”高速动车组505公里全程不超过2小时。一等车票390元,合每公里0.772元;二等车票240元,合每公里0.475元。如果坐飞机,机票全价500元(不包括机场建设费和燃油费)。目前,河南航空、幸福航空的郑西航线全部停飞。

    去年5月,武汉-合肥客运专线开开通后,武汉飞往上海、南京、杭州的民航客流大减,这些线路的航班密度也随着缩减约1/3;去年10月,在上海至郑州的动车组开通后,春秋航空有限公司停飞沪郑之间的所有航班。

    北京开往福州的动车组,因为距离太远支撑不下去,而记者近日搭乘的上海到福州的动车组,车票都很难买。

[1] [2] [3] [4] 下一页 

关注排行

  • 今日
  • 本周
  • 本月
  • 健康指南

    合作推广