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上游央企非洲找矿 难破巨头垄断格局

2010/6/24/8:45来源:金蜘蛛

    中国国企在海外找矿的行动再下一城,中国未来将会有更多来自非洲的铁矿石可用。不过由于这部分铁矿石供应量有限,品位不高以及运输成本高等原因,中国目前由三大矿山垄断铁矿石进口的格局不会有太大改变。

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上游央企非洲找矿

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    6月18日,中国铁路物资总公司投资入股非洲矿业有限公司(英国伦敦证券交易所AIM上市企业,简称“非洲矿业”)项目正式完成了股权交割和清算,一跃成为非洲矿业第二大股东。这是继中铝,中冶等多家央企成功实现海外购矿后的又一成功案例。

    据了解,根据双方签署的入股协议,中铁物资出资2.47亿美元,持有非洲矿业增发后总股本的12.5%,同时每年将获得1500万至1800万吨有一定优惠条件的包销矿,并拥有今后项目铁路、港口和矿山建设所需物资设备供应的优先权。

    非洲矿业在塞拉利昂的唐克里里铁矿石项目是全球已探明的符合JORC标准的资源量最大的磁铁矿。目前探明资源储量为105亿吨,平均品位30%左右;除上述磁铁矿资源外,根据现有的勘探数据分析,在矿体顶部还有可出产DSO产品的赤铁矿资源1亿至2亿吨,在赤铁矿层和磁铁矿层之间还有6亿至12亿吨的过渡层资源可以开发利用。

    非洲矿业同时还拥有项目未来开发所依靠的铁路与港口基础设施99年的特许经营权,包括现有的86公里窄轨铁路和Pepel港口的使用权。除此之外,非洲矿业还拥有澳大利亚上市的CapeLambertIronOweLimited公司19.9%的股份和其他关联公司的权益,拥有在塞拉利昂其他资源的探矿权。

    唐克里里项目将分期开发,中铁物资的投资将全部用于一期赤铁矿的建设,目前一期利用现有的铁路和港口的更新改造建设正在进行,预计2011年可以出矿。项目的磁铁矿开发将按照中国铁路标准修建一条240公里的重载准轨铁路和一个年吞吐量达亿吨的深水港口。项目全部建成后,产能高达5000万吨以上,产品主要销往中国市场。

    央企在非洲找矿的成功对中国有一定的益处。中商流通生产力促进中心钢铁分析师赫荣亮告诉记者,随着国内铁矿石需求的稳步增长,中国企业到海外寻矿步伐加大,今后来自非洲等其他国家的矿源稳步增长,补充了国内矿石资源。

    但赫荣亮认为仍不可高看非洲矿业的单项投资,从单个项目讲,该项目对国内铁矿石供给格局的影响有限,主要是因为运输条件和矿石品位量两大原因决定的。从目前了解情况看,铁矿石品位30%左右,运输距离较远,品位较低,整体开采费用将比较高;另外,还要重视矿山当地政府的法律法规和整体环境,国内企业走出去寻找矿源,已经在对外文化交流上有了很多问题,要融入当地氛围,“就是因为薪资原因,首钢秘鲁项目困难很大,所以,到国外投资,要了解当地文化,融入当地环境,必须要认真考察。”赫荣亮说。

    赫荣亮还指出了此次成功案例的可借鉴之处。

    非洲的矿业公司急需资金开矿,建设矿山、铁路及港口,而中铁物资作为负责矿山建设和开采的上游企业,就是一个很好的合作伙伴,非洲矿山企业解决了资金的同时,也拉近了和全球最大的铁矿石消费地区(中国)的距离,以后销售自然有保障。可以说很好的将建设与投资融为一体,是国内企业寻矿的一个比较稳妥的思路。

    “这种情形,应该比国内钢企比较功利性的寻矿能来的容易些,更容易参与、掌握项目的进展,这种模式值得国内公司学习借鉴。”赫荣亮说。    

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