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——全焊接球阀的结构特点—— 【结构】球阀阀体由6部分锻造的壳休装配后焊接而成，结构紧凑、整个球阀挥然一体．目前日内生产使用的大口径球阀多为分体三片式构造，各部分之间采用螺栓连接。
【固定球】由于枢轴支撑的阀杆可以吸收管线介质压力产生的推力，并且可以减少阀球和阀座之间的摩擦，因此即使在全压差下，操作凹门的扭矩仍然要求很低，球阀开关自如。
【阀座】球阀采用了独特的旋转阀座，开关时上下游的阀座被阀球上的拨片拨动旋转15摄氏度，阀门开或关12次之后同一部位才重新受冲刷一次，工作寿命大大延长。
【密封】一旦阀球阀座之间进入异物而损坏密封面，仍然可以通过二级阀座注入专用密封脂维持密封。
【阀腔】球阀安装了与中腔连通的放压管，并将放压管引出地面，无论阀门处于全开或全关位置，均可打开阀腔关断阀，泄放中腔压力。
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全焊接球阀安装
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(1)吊装。应采用正确的方式吊装阀门，不要将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器。
(2)焊接。焊缝质量必须符合《盘屈熔化焊焊接接头射线照相》(GB3323—2005)Ⅱ级片标准.
(3)阀门井砌筑。
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全焊接球阀日常维护 |
【阀座腔】每年应清洗一次；
【密封】井通过排污嘴定期检查阀门的密封性；
【润滑脂】每年最少开关一次并注入适量润滑脂；
【开关过快】过快会导致阀门扭曲负荷过大．而使阀杆受损；
【开关过慢】会导致阀座表面较长时间受到介质冲刷而磨损．
【开关时间】秒数下限可按阀门公称尺寸(英寸)的一半，上限可按阀门公称尺寸(英寸)5倍来估算．
【投运状态】阀球应处于全开或全关，不得处于半开或半关位置 |
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